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目前德、美、日系传统汽车大厂则---若直接跳进纯电动车领域，会面临---挑战，为了---对中卫体系的供应链衝击，实际上还是以hev型式的电动车款商业化程度高，丽驰加工中心看似没有太大变化的车壳，供应商同样必须摸索使用新材料、工法，才能满足电动车对卧式加工中心轻量化需求。

东台集团董事长严瑞雄也强调，新能源车少了引擎、变速箱之后，为了追求续航力而须要求电池及车身结构轻量化，丽驰加工中心促成铝制圆/箱型零组件、锻造轮圈、底盘结合电池壳一体成型、三电系统等问世，传统金属加工设备也须改变工法，满足客户投资效益。丽驰加工中心东台正透过旗下两家欧洲子公司奥地利anger、法国pci-scemm练兵，并透过整合人、机、料、法、环、测等手段，提高卧式加工中心附加价值。丽驰加工中心

根据东台精机新公佈单月合併营收为---991,786仟元，卧式加工中心较去年同期增加38%；2021年1~5月合併营收3,639,214仟元，较去年同期增加17%。就东台集团整体营收而言，分别为来自工具机83%、电子设备17%；丽驰加工中心市场面则以台湾与---合占63%为主要卧式加工中心市场、亚洲其他地区占比15%、欧美地区占比22%；于产品应用面上，汽机车产业约占比42%、电子业17%、航太业7%，光是轮圈产品贡献东台营收便几乎相当于航太业。丽驰加工中心

虽然从今年---实体展看来，工具机主要消费市场气氛热络，必须推出---五轴/複合、卧式机种应战，东台在卧式加工中心接单能见度半年内都不成问题。丽驰加工中心惟考量原物料供给市况，重要关键零组件交期延长，除了部份机种微幅涨价，基于pcb设备交期约1.5~2个月、工具机交期要4个月，暂不接短单。丽驰加工中心

此也有赖于东台卧式加工中心近年来逐步导入智慧制造、弹性生产管理有成，将各阶段目标由下而上依序订为：标准化、模组化、自动化、数位化、智慧化，归纳出供应商品牌共用件，得以提前备料、增加常用库存水位。丽驰加工中心

因应制造业机器人平均密度的提升，逢甲大学航太系张渊仁自2020年起，将故障预测与健康管理（phm）技术应用于台湾易格斯（igus? --- company ltd.）赞助的模组化卧式加工中心机械手臂，丽驰加工中心成功的实验成果为本次合作---，并于2021年6月10日以线上发布会的形式展现，双方未来也将进一步共同开设毕业专题课程。

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